阻沙墻利用空氣動力學原理，按照實施現場環境風洞實驗結果加工成一定幾何形狀、開孔率和不同孔形組合擋風抑塵墻，使流通的空氣(強風)從外通過墻體時，在墻體內側形成上、下干擾的氣流以達到外側強風，內側弱風，外側小風，內側無風的效果，從而防止粉塵的飛揚。

　　使用理由：防止風沙對植被的破壞，減少保護區內熱量的損失，減少土壤或沙地中水分的蒸發，改善土壤墑情，有效提高保護區內植被的成活率。

　　沙漠和戈壁地帶的公路和鐵路，自然條件惡劣，風大沙多，經常因沙害中斷交通，只能在沙害大的道路沿線地區種植各種喬、灌、草來防風固沙。但是由于中國內陸自然條件相差極大，高寒、大風、低壓、風蝕、凍融、沙漠、干旱等等復雜條件，成活率低，成本大，維護費用高，很難從根本上解決沙害沙阻問題。

　　由于風的搬運和沉積、凝結作用，在遇到大風天氣時，容易造成某些路段積沙埋道，增加交通隱患，嚴重情況會造成交通中斷。

　　道路阻沙墻，利用空氣動力學的原理，通過阻沙和導流來降低風對沙的搬運和沉積能力，從而對積沙埋道進行有效防治。

　　環境效益

　　由于不采用任何的防風抑塵措施，被環保部門視為無組織排放。根據我國的有關環保法規，將收取粉塵超標排污費。同時煤場的粉塵污染將給周邊居民的生活、學習、工作、生產造成一定的影響。擋風抑塵墻建成后可使粉塵污染大大降低，美化了周邊地區的景觀效果，達到環保部門的要求，可以使原來污染嚴重的堆料場變成具有非常美觀的綠色環保堆料場，從而達到治理粉塵污染的目的。